- 乘坐空間: 後坐空間還不錯，但沒有有比馬三好太多，前坐舒適性也不錯。
- 外觀：只能說只有八十分，可以看出來有改變，但仍無特色，和馬自達比起來真的只能說是中規中矩。
- 市區操控：還不錯，路面反應也有點Ｑ，但煞車踩踏反應太直接，輕踩即急停造成頓挫感，乘坐起來很不舒服。需要花點時間去調整自己的踩踏習慣。
- 山路操控：轉向還可以，但馬力及扭力感到有點吃力，相較於馬三真的很明顯差多了。
- 音響：聲音因喇叭都偏低，整體聲音很明顯只從底部上來，臨場感不佳。
- 環景監測: 這個系統功能是唯一讓太太很欣賞的功能。
- 價格：業務只給五萬的折扣，在同樣的價格帶下實在和進口的馬三相比之下沒有太大吸引力，也懶得去再議價。
- 隔音：不錯，和馬三比下來沒有太大的差異。
- 安全：只有頂級版才有六個安全氣囊，其它版只有兩個，這點就做的不漂亮，馬三就算是最入門級也是六個的配置。
- Apple CarPlay : 這是小加分項目，但只對使用Apple 手機的人有用。
也是因為這樣，我和太太接著馬上到馬自達去再度要求試開山路，我是一路開下來一路微笑，心裡一直叫著，這操控性及輕鬆感實在是高Sentra 一個檔次，回程立刻請太太親自開一次，開完她竟然說真的有人馬一體的感覺，回到展示所就因為這樣有比較的試駕之下，很快就下訂馬三，不再考慮其它同級車了。本來還想再比較Altis X，但試過這麼多次馬自達的車後真的了解它為什麼賣的這麼好。建議要買車的朋友，最好是同一天去試不同的車，因為有比較基準，且感覺仍在，不會需要去回想上一台的感覺。
