2020/09/27

新驛旅店與國旅補助

  前幾天因為工作關係太晚太累不想回家,只想先到公司附近旅店洗洗睡,隔天一早也可以睡晚一點省去通車上班時間。找了台北火車站附近的旅店,本來想去便宜的背包旅店或青年旅館,且最近因為疫情都沒有觀光客價格很實惠,但又不想踩雷,最後只好找像樣的旅店。希望乾淨,安靜又不太貴,結果找到新驛旅店。

        因為check in 時已經晚上八點之後,只想要一間單人房簡單的可以洗澡睡覺。所以問了是否有折扣,櫃台人員說一千五百元已經是優惠價,也說明是一張大床,心想也只能接受了。但她又接著說政府有旅遊補助一千元可以立刻申請,只要上傳身份證,在她的協助之下很快就連上申請網站辦好了,最後只花五百元就入住一晚。

       房內確實很乾淨,也沒有潮溼氣及霉味,裝潢很具現代感,房內有免費茶包,咖啡包及兩瓶水。浴巾及毛巾也是兩人份,床前有電視及免費藍光影片可看。同一樓層有一堆各式語言旅遊指示免費資料,二樓有免費麥片可以當早餐可以取用,我是沒什麼興趣,但整體來看,真的想較於附近的背包旅店或青年旅館,個人覺得來台北玩,這樣的水平很優,價格合理。環境及服務水平也夠,若沒有要將住宿費省到極致的話,我還是會考慮這樣的住宿,而不考慮更貴更奢華的多星及飯店。

Nvidia 3080 及微軟模擬飛行

  Nvidia 30系列顯示卡終於開賣了,本來今年就有因為要玩微軟模擬飛行要升級電腦系統的打算。但是這卡在電腦主機內空間的佔用及耗電量實在是無法接受。本以為這卡是使用台積電五奈米製程,查了一下才知道是使用三星八奈米製程。真正原因是價格考量要比較親民,因為三星的價格只有台積電的六成,這可以理解,因為這直接反應在產品價格上。上市價格也確實與前代2080系列有非常大的差別。但除了價格,我在意的還有空間及耗電量啊!

        微軟模擬飛行2020我可以等上市一年後問題修正的差不多,系統比較穩定或是在效能上也有明顯改善再來入手,至顯示卡3080 那就再配合等下一代了,看看會不會改用台積電五奈米或是三奈米製程,會不會在體積及功耗上更上一層樓。真的不用急著買!

        RTX 3080 現在不是我想不想買的問題,似乎是有錢也買不到的問題。很多購物網上都已完售,國外更有黃牛卡,價格高了許多倍,看來等明年下一代是真的有必要了。



       



理財及感情是學校不會教的事

  理財及感情是學校不會教的事,但卻是人生中的大事。今天先來談談感情這部份。真到現在2020年,台灣的教育體系中似乎沒有看到這部份,至少在我這位有大學就學中的孩子父母的所知。也許大學有一些選修課,但在正規教育中一直沒有教我們這部份,只能依看孩子的家庭教育。在現在這種升學主義及資本主義社會中,我想這部份沒有比孩子讀好學校,進好公司,擁有一份好收入來的重要。

        在孩子的成長過程中,男女交往一般父母都是希望在上大學後再進行,到高中階段仍是以升學為第一目標。至於上大學後的交友,我想父母也幫不上什麼忙,也是隨著自然發展,重點是希望不影響學業。但我認為若在求學階段沒有男女感情交往的經驗,就要在進入社會中循求,但許多人工作中的接觸人並不多,再加上忙於工作,也許就這麼過了五年,十年仍沒有機會找到一個伴。

        自己進入職場已二十年,這麼多年觀察下來,真的這十年來愈來愈多高齡單身者出現,高齡指的是三十五到四十五歲的工作者。在台灣真的不流行相親這回事,反觀大陸則不同,父母在子女二十五以上若沒有對象就開始急了,而且還很公開地幫子女物色對象。這種行為在台灣會讓年輕人很排斥。
但子女若是放任一切隨緣就很容易五年,十年過去了。也許很多人會說現在年輕人薪水低,經濟壓力大沒有能力找對象,結婚。但許多事是想法及極積度問題。

        但以另一方面來看,許多人也開始抱單身的想法過日子,不愛與異性相處,覺得煩也是一種。自己只想過自己舒服的小日子,配合另一個人或是沒有能力建立一個家庭也是一種因素。










2020/09/20

交易心理自我分析-資金管理的重要性

  最近在FXCM 上進行外匯及價差交易雖沒有前一波疫情時頻繁及量大,但也逐漸有一些心理想法產生。這些交易是需要保證金,在保證金水位確保足夠的狀況是可以放大交易量,自己也不是專業交易戶,但在今年的交易過程中也不斷地自我反省如何控管好自己的交易量及停損。

Although foreign exchange and spread trading on FXCM are not as frequent and large as the previous wave of epidemics, some psychological ideas have gradually emerged. These transactions require a margin. Ensuring sufficient conditions in the margin level can amplify the trading volume. I am not a professional trader. However, in this year's trading process, I also constantly reflect on how to control my trading volume and stop losses.


當交易方向是對的,且也逐漸增加帳上獲利時,心裡總會想著不斷加大交易量,就是所謂的順勢。但多年前在期貨上的經驗告訴我,若方向突然大反轉,在過大的交易量下,很容易保證金不足,一下子就被斷頭。

When the direction of the transaction is right and the profit on the account is gradually increasing, one will always think about increasing the transaction volume, which is the so-called trend. But my experience on futures many years ago tells me that if the direction suddenly reverses, under excessive trading volume, it is easy to be decapitated due to insufficient margin.

但心裡貪婪的念頭一出現,很容易就加大交易量。若沒算好看錯時的損失金額,一下子戶頭就出現大量虧損,好不容易得來的獲利又沒了。我常想起一個投資策略"馬丁策略",那就是要在市場上長長久久的活下去,但又常常迷失在短線上的獲利。所以常提醒自己,戰技的成功比不上戰略上的失敗。短線上戰技成功獲利是一時的。長期戰略上長線的成功才是穩定獲利之道。

But as soon as the greedy thoughts appear in the heart, it is easy to increase the transaction volume. If you don’t calculate the amount of loss when you misread it, you will see a large amount of loss in your account at once, and your last profit will be gone. I often think of an investment strategy "Martin Strategy", which is to live a long time in the market, but often get lost in short-term profits. So I often remind myself that the success of combat skills is not comparable to the failure of strategy. The success of short-term combat skills to profit is only momentary. Long-term success in the long-term strategy is the way to stable profitability.

交易的最重要幾個點: 資金管理及風險管理,個人認為資金的管理也多少隱含著風險管理,有多少資金才能做多少交易量,讓每一次交易的賠錢風險都可控制,可以在下次交易中有機會再賺回來。

The most important points of the transaction: Fund management and risk management. I personally think that the management of funds also implies risk management. How much capital can be used to make the transaction volume, so that the risk of losing money in each transaction can be controlled. There is a chance to earn back in the transaction.





Google Blogger 分析統計報表改進

  雖然最近Blogger 上發文的頻率沒有以前那麼高,但最近連上Blogger發現它的分析報表介面及功能有明顯的改進,不管是美觀性還是功能性。確實可以提供寫blog的人一清二楚流量來源及各類文章受歡迎程度。

2020/09/19

iOS 14 升級心得

  我的iPhone 8 Plus 上次, 最後一次更版是 iOS 13.6.1,那還是一兩週前的事,前天半夜利用睡覺時間直接放著讓手機更到 iOS 14,早上醒來已經更新好了。使用了兩天,目前沒遇到什麼問題,網路上有人回一些災情,我是沒有遇到,比較感覺得到的差異是來電時只顯示在右上角,這比較不會干擾現有操作或使用是最實用的功能。

        其它體驗列出如下: 
  • 音樂: 音樂播放軟體改了圖示,顏色明顯不同了,實際播放介面還沒時間去試。
  • 翻譯: 新增一個翻譯APP ,中文只有中國大陸的選項,這怎麼玩的下去?

結果才更新不到一週, 蘋果又釋出 iOS 14.0.1 ,既然是修正問題,當然照例還是更新下去,更完也沒遇到什麼問題。至於是否有較省電真的是感覺不太出來,更了這麼多版都已經無感了。

2020/02/21 下班回家又更新到 iOS 14.1 ,使用家中WiFi 更新,過程順利,含這次更新總共在iPhone 8 Plus上更新了九次 iOS 。目前還沒有遇到重大災情,還算幸運。

2020/11/06 iOS 14.2 下班回家仍以家WiFi 連線給它更新下去,先去用電腦看影片,一小時內更新結束,沒有什麼感覺有什麼變化。最在意的還是安全性的更新,修正了不少漏洞,這是我最在意的。安全比什麼新功能都重要,誰都不想手機被壞人綁架埋了一堆後門偷走資料或是利用來幹壞事。最有感的還是新加入一堆桌布,立刻挑一個來用。

2020/09/12

騎自行車會上癮-UBike 到公路車

  經過UBike 下班夜間騎了幾次回家和幾次在家附近的道路及河濱騎過之後,很確定愛上這項運動,理由是真的有運動到全身流汗,同時可以享受到速度感,這種速度感雖沒有機車速度快,但感受完全不一樣,你需要全身運動配合自行車,而不是像機車只有手的加油門動作,騎自行車時姿勢會隨著不同路況及速度變換。爬坡及下坡和平路都有很明顯的操控及騎乘姿勢變化,再配合速度及路程的遠近,真的是有許多不同的要求及樂趣。重點是這項運動對體力的要求很高,除非你是休閒騎,時速永遠在平路且每小時10公里以下的速度,不然體力的鍛練真的是必要,要有滿身大汗的心裡準備。

       在騎UBike 時常會以最高速騎乘,但也常遇到騎公路車的人從你身邊輕鬆的超車,看他們的踩踏速度也沒有很快,只因變速系統上的優勢,這讓我有買車的想法了。在試過家人的TCR Advanced 2-KOM 之後更肯定,在家人特意減少胎壓以避免我不習慣其硬調路感下,試騎一段平路來回幾趟,試著去感受其變速及力量回饋還有速度感。最明顯感受到的是力量輸出很直接的回饋到前進速度上,就怕是騎者體力不夠,有多少就給多少。一下子就會不自覺地將力量用盡,只為了享受它帶來的速度感。

      但是事後回想,其調性真的是給選手用的,體力不夠,耐力不佳,我評估了一下,還是選Giant Defy 這類全能長途舒適型才能滿足自己這種以休閒騎為主,偶爾短衝一下速度就沒有體力的人來的好。



2020/09/05

Dynaudio Xeo 20書架型喇叭調音再進一程

  Dyanudio Xeo 20 書架型喇叭自從買進來後在家不同空間搬來搬去,先是在客廳電視櫃上,因為高度太低把它疊在舊的書架喇叭上總算有合理的高度,再加上擺位及角錐的助力也渡過了幾個月美好欣賞音樂的日子,但空間在視覺上的美感及天氣熱的因素之下把它移到臥房去了。

       在臥房的日子實在無法待太久,雖有冷氣可吹,但整個空間到處都是平面,反射音太明顯,音量要調的較小才能好好欣賞音樂。最後只好再搬到書房,在電腦桌上免為其難的放在不大的空間中仔細擺位再加上角錐。以極近場的方式聆聽著,但似乎電腦桌穩定性不高,聲音聽起來有輕微的轟轟聲,有些音樂無法大聲聽。想了很久,到底是要在桌面上加大理石穩定呢? 還是在喇叭上加重物或鐵沙袋來穩定它?  最後想到在金屬角錐和桌面之間加入小圓墊來緩衝,用來避免共振問題。如下圖:


結論到底有沒有效? 只能拿一些演奏來驗證:

第一個來個小提琴獨奏: 驗證音色及空間定位

未加小圓墊之前高音很尖銳,加了之後好多了,定位及空間感更佳。

第二個: 來驗證鋼琴 Chopin: Piano Concerto No. 1 e-minor


4分30秒之後鋼琴演奏的音色美極了 !

最後來個人聲及室內現場伴奏
    Despacito - JeA with Juwon Park



鮮活的伴奏熱情的演唱,這首 Despacito 最終愛這位小姐姐的演唱,比原唱更迷人,百聽不厭。每次調音一定拿出來驗收成果 !

當然驗收調音成果的不只這些,還會有我最愛的古典吉他獨奏,小提琴協奏曲等等的。

當調音又有進展,又要進入長期欣賞音樂的狀態。不再搞東搞西了。

UBike 連續兩天下班騎乘經驗

  為十月份陪家人單車環島做準備,假日之外也多練騎幾天的想法之下就這樣在週四及週五兩天都騎UBike 回家,全長只有約十公里,體力還可以應付。只是,每次回到家都全身是汗,上班的襯衫和西裝褲都要馬上下水洗,以免汗水導致衣物發霉。

       路況在台北市環河和下華江橋之後兩段雖車不多,但沒有河濱那麼好騎,還要等紅綠燈,但進入河濱後騎起來就很舒服,用UBike 第二檔可以全程高速踩踏,只有上引道才需用第一檔,腿力還不夠,爬坡還是很有難度。

      第二天路線已經熟了,全程都用高速行進,除了在河濱常遇到併排跑步或是騎車的人會慢下來,不然應該三十分鐘就可以到家。

      在河濱遇到不少騎公路車的人,很明顯看到很多台在踩踏圈速較慢卻可以快速超車的情形,這讓我開始想要買公路車了,但我不是要比賽,所以看到Giant Defy 這類舒適型的公路車,在能長途騎乘又能兼顧舒適性的考量下,可能要來看車了。

To prepare for cycling around the island with my family in October, and to practice riding for a few more days outside of holidays, I will ride UBike home on Thursday and Friday. The total length is only about 10 kilometers, and I can handle the physical strength. However, every time I get home, my body is sweaty, and my shirts and trousers at work must be washed immediately to avoid moldy clothes caused by sweat.

       The road conditions in Taipei City after the Huanhe River and the Xiahuajiang Bridge are not many, but they are not as easy to ride as the riverside. You have to wait for the traffic lights, but you can ride comfortably after entering the riverside. You can pedal at high speed with UBike in the second gear. , The first gear is needed only on the approach road, the leg strength is not enough, the climbing is still very difficult.

      The route was already familiar on the next day, and the whole journey was high-speed. Except for people running side by side or cycling in the riverside, they would slow down, otherwise they should be home in 30 minutes.

      I met a lot of road bikers in the riverside. Obviously, I saw a lot of cars with slower laps but quick overtaking. This made me want to buy a road bike, but I didn’t want to race, so Seeing a comfortable road bike like Giant Defy, considering that it can ride long distances and take into account comfort, it may be time to look at the car.


2020/09/01

捷運環狀線初體驗

  今天下班本來要騎UBike由台北市回新北市,但在公司附近的捷運站旁竟然沒有半台 UBike 可以借,只好到中山堂附近,也就是西門站旁找一找,但不知那根筋不對勁,突然改搭藍線捷運到新埔站下車,想說在新埔站開始騎UBike,結果還是一樣借不到,真的很儍眼!只好走兩百多公尺去搭環狀線體驗一下。

        只坐一站就到頭前庄下車,一旁的UBike 只剩一台,原來是系統故障,最後這台也借不到手。最後,只好搭公車回家,在家附近的UBike 停的滿滿的,借都借不完。可見晚上大家都騎車回家,微笑單車公司還沒時間來移動到其它沒車的租借站。

        現在UBike 2.0 還不普及,所以到處都還是1.0,也借了一台在家附近的大公園騎了兩圈來運動一下流流汗。三段變速使用第二段在平地上踩踏起來很輕鬆,回想起八月在自來水博物館騎的 2.0 差別不大。




I had to ride a UBike from Taipei City back to New Taipei City after get off work today, but there was not half a UBike to borrow from the MRT station near the company, so I had to look for it near Zhongshan Hall, which is next to Ximen Station, but I don’t know the root. Something was wrong, I suddenly changed to take the Blue Line MRT and got off at Xinpu Station. I wanted to say that I started riding UBike at Xinpu Station, but I still couldn't borrow it. I was really dumbfounded! Had to walk more than two hundred meters to experience the loop line.

        After only one stop, I got off at Touqianzhuang. There was only one UBike on the side. It turned out to be a system failure, and finally this one was not available. In the end, I had to take the bus home. The UBike near my home was full of parking lots, and I couldn't even borrow them. It can be seen that everyone is cycling home at night, and Smile Bike has no time to move to other rental stations without a car.